W Urzędzie Miasta Oświęcim odbyło się spotkanie poświęcone postępowi prac przy budowie południowej obwodnicy Oświęcimia. W kwartalnej naradzie wzięli udział przedstawiciele wykonawcy – firmy Budimex, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Zarządu Dróg Wojewódzkich, a także samorządowcy z Oświęcimia, powiatu i gminy.

Wykonawca poinformował, że zaawansowanie inwestycji przekroczyło 80%, a termin ukończenia głównych prac w połowie 2025 roku jest niezagrożony. Pierwszy odcinek obwodnicy – między ulicami Jagiełły i Zatorską (ok. 2,2 km) – został już oddany do użytku w grudniu ubiegłego roku.

Kluczowe etapy inwestycji

Całość została podzielona na cztery odcinki. Najbliższy ważny etap to odcinek od drogi ekspresowej S1 przez most na Wiśle do ronda w Pławach. Pozwolenie na użytkowanie ma zostać wydane do końca czerwca 2025 roku, a dopuszczenie do ruchu będzie zależne od decyzji zarządcy drogi po analizie bezpieczeństwa.

Największym wyzwaniem budowy pozostaje przejazd pod czynną linią kolejową Oświęcim – Czechowice-Dziedzice. Tunel pod torami, prefabrykowany z segmentów ważących łącznie około 5 tysięcy ton, zostanie przeciśnięty pod torami bez konieczności wstrzymywania ruchu kolejowego.

Zakończenie ostatniego etapu inwestycji – obejmującego most na Sole i tunel przy ul. Ostatni Etap – planowane jest na maj 2026 roku.

Obwodnica – strategiczna dla regionu

Południowa obwodnica Oświęcimia będzie dwujezdniową trasą o długości ponad 9 km, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Połączy węzeł Oświęcim na trasie S1 z rejonem skrzyżowania ul. Zatorskiej i Grojeckiej, omijając centrum miasta.

Nowa trasa:

• skróci czas przejazdu i poprawi bezpieczeństwo,

• wyprowadzi ruch ciężki poza centrum Oświęcimia,

• zapewni szybki dojazd do dróg ekspresowych i autostrad, w tym S1 i A4.

Pełne korzyści płynące z budowy obwodnicy będą odczuwalne po zakończeniu budowy trasy ekspresowej S1 na odcinku Mysłowice Kosztowy – Bielsko-Biała, co planowane jest do końca 2026 roku.