ZATOR. Co dalej z obwodnicą?

Wciąż pod znakiem zapytania stoi budowa obwodnicy w ciągu drogi nr 28. Przedsięwzięcie miało być pilotażowym projektem w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dla technologii BIM (Building Information Modeling), ale przetarg został unieważniony, bo najtańsza oferta przekroczyła zaplanowany na inwestycję budżet o ponad 21 mln zł. Burmistrz Zatora Mariusz Makuch liczy, że do wakacji zapadną jednak decyzje co do realizacji tego przedsięwzięcia i procedura przetargowa zostanie wznowiona. - Z tą obwodnicą od początku były kłopoty. Kilkakrotnie przesuwany były termin otwarcia ofert. Kosztorys, który był przygotowany na projekt i budowę obwodnicy, dziś stał się już nieaktualny - mówi włodarz gminy. Według planów obwodnica będzie zaczynać się koło ronda przy Energylandii (DK 44) i kończyć niedaleko stacji benzynowej na ul. Wadowickiej (DK 28). To pozwoliłoby samochodom ominąć rynek. Droga miała być budowana w nowoczesnej technologii, w której stosuje się trójwymiarowe, cyfrowe modele obiektów, uwzględniające wszystkie niezbędne informacje, do wykorzystania na każdym etapie inwestycji: od projektu przez realizację po odbiór prac. Na jej budowę GDDKiA planowała przeznaczyć 48 mln zł. Złożone oferty, a było ich sześć, przewyższały kwotę zawartą w kosztorysie. Okazało się, że najtańsza z ofert opiewała na kwotę ponad 69 mln zł, a najdroższa - 103 mln zł. Niedawno do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka interpelował w tej sprawie poseł Marek Sowa. Ubolewał, że pomimo upływu kolejnych lat, budowa Zatora pozostaje tylko w sferze planów. Jego zdaniem było do przewidzenia, że oszacowane koszty zaprojektowania i budowy obwodnicy są zbyt niskie. - Wzrost wynagrodzeń, towarów i usług musiał przełożyć się na wzrost ofert przetargowych - uważa poseł. W interpelacji podkreśla, że od budowy obwodnicy zależy dalszy rozwój regionu. Natężenie ruchu na zatorskich drogach przekraczają bowiem normy przepustowości. Poseł domaga się podania terminu kolejnego przetargu i informacji, czy ministerstwo zamierza zwiększyć środki na to zadanie, jeśli oferty znów przekroczą kosztorys. Odpowiedzi jak na razie nie dostał.Nawet jeśli uda się wkrótce ogłosić przetarg i wyłonić wykonawcę inwestycji, już wiadomo, że termin oddania obwodnicy do 2021 jest nierealny. Planowane przedsięwzięcie drogowe odsuwa się w czasie, tymczasem największy w Polsce park rozrywki Energylandia systematycznie się rozbudowuje. Liczba odwiedzających go w zeszłym roku sięgnęła półtora miliona. W kolejnych latach ta liczba ma ulec znacznemu zwiększeniu. Dlatego każda inwestycja drogowa w Zatorze wydaje się być na wagę złota. Choćby przebudowa ulicy Granicznej, która ma zakończyć się do września tego roku. Inwestycja dotyczy odcinka drogi powiatowej, mającej bezpośrednie połączenie z terenami inwestycyjnymi. To jednak zdecydowanie za mało dla zakorkowanego miasta.