OŚWIĘCIM. Dwa tunele pod zamkiem zostaną otwarte dla turystów
Wzgórze zamkowe w Oświęcimiu Mieszkańcy i turyści już w kwietniu 2019 roku będą mogli eksplorować dwa tunele pod wzgórzem zamkowym w Oświęcimiu. Miasto wyłoniło wykonawce prac wartych ponad 4 mln zł. Dwa tunele Pod wzgórzem zamkowym znajdują się dwa tunele. Najstarszy tunel pamięta jeszcze czasy zaboru austriackiego. Powstał prawdopodobnie pod koniec XIX wieku i przebiega z wschodu na zachód. Jego przekrój ma kształt eliptyczny, ściany i sklepienie wykonane zostały z cegły. Drugi tunel powstał w czasie nazistowskiej okupacji i służył jako schron przeciwlotniczy. Jego konstrukcja wykonana jest z żelbetonu o przekroju prostokątnym. Tunel „niemiecki” krzyżuje się z tunelem „austriackim”, dając łączną powierzchnię prawie 300 m kw. Powierzchnia wystawowa Nowa atrakcja nie będzie stała pusta. Muzeum Zamek przygotowuje specjalną, historyczną trasę, która przybliży zwiedzającym tunele historię Oświęcimia od wybuchu I wojny do odzyskania niepodległości przez Polskę. Wzmocnienie wzgórza Prace nad udostępnieniem tuneli wiążą się również z pracami zabezpieczającymi całe wzgórze zamkowe, które po powodzi w 2010 roku zaczęło się rozwarstwiać. W miejscach, gdzie występowały największe uszkodzenia, wykonane zostały m.in. kotwy gruntowe na skarpie wzgórza i ułożona została siatka wraz z matą przeciwerozyjną. Wybudowana została konstrukcja oporowa w sąsiedztwie istniejącego muru oporowego. Udostępnienie podziemi turystom oraz wzmocnienie wzgórza będzie kosztował ponad 4 mln zł, z czego 2,8 mln zł pochodzić będzie z pieniędzy unijnych. red. Facebook Twitter Google+ Pinterest Print Email
Mieszkańcy i turyści już w kwietniu 2019 roku będą mogli eksplorować dwa tunele pod wzgórzem zamkowym w Oświęcimiu. Miasto wyłoniło wykonawce prac wartych ponad 4 mln zł.
Dwa tunele
Pod wzgórzem zamkowym znajdują się dwa tunele. Najstarszy tunel pamięta jeszcze czasy zaboru austriackiego. Powstał prawdopodobnie pod koniec XIX wieku i przebiega z wschodu na zachód. Jego przekrój ma kształt eliptyczny, ściany i sklepienie wykonane zostały z cegły. Drugi tunel powstał w czasie nazistowskiej okupacji i służył jako schron przeciwlotniczy. Jego konstrukcja wykonana jest z żelbetonu o przekroju prostokątnym. Tunel „niemiecki” krzyżuje się z tunelem „austriackim”, dając łączną powierzchnię prawie 300 m kw.
Powierzchnia wystawowa
Nowa atrakcja nie będzie stała pusta. Muzeum Zamek przygotowuje specjalną, historyczną trasę, która przybliży zwiedzającym tunele historię Oświęcimia od wybuchu I wojny do odzyskania niepodległości przez Polskę.
Wzmocnienie wzgórza
Prace nad udostępnieniem tuneli wiążą się również z pracami zabezpieczającymi całe wzgórze zamkowe, które po powodzi w 2010 roku zaczęło się rozwarstwiać. W miejscach, gdzie występowały największe uszkodzenia, wykonane zostały m.in. kotwy gruntowe na skarpie wzgórza i ułożona została siatka wraz z matą przeciwerozyjną. Wybudowana została konstrukcja oporowa w sąsiedztwie istniejącego muru oporowego. Udostępnienie podziemi turystom oraz wzmocnienie wzgórza będzie kosztował ponad 4 mln zł, z czego 2,8 mln zł pochodzić będzie z pieniędzy unijnych.
red.
Oceń artykuł
Komentarze
Bądź pierwszy! Dodaj komentarz do tego artykułu.