S1 Mysłowice–Bieruń: zaawansowanie robót przekroczyło 70%. Wiadukt na ul. Warszawskiej ma być otwarty w połowie listopada

Budowa 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1 Mysłowice–Bieruń jest zaawansowana w ponad 70%. Według wykonawcy, firmy Budimex, wiadukt w ciągu ulicy Warszawskiej w Bieruniu ma zostać udostępniony kierowcom w połowie listopada. W Lędzinach od 28 października obowiązuje kolejny etap tymczasowej organizacji ruchu. Zmiana organizacji ruchu w Lędzinach Jak informuje Budimex, od środy, 28 października 2026 roku, wprowadzono kolejny etap tymczasowej organizacji ruchu na drodze powiatowej nr 5921S, ulicy Goławieckiej w Lędzinach. Jezdnia została zwężona, co umożliwia likwidację zjazdów i zakończenie remontu obiektu mostowego. Na odcinku objętym zmianą ustawiono sygnalizację świetlną i wprowadzono ruch wahadłowy. Wykonawca prosi o szczególną ostrożność i zwracanie uwagi na tymczasowe oznakowanie. W samym Bieruniu nie ma obecnie większych zmian w organizacji ruchu związanych z inwestycją. Wiadukt w Bieruniu w połowie listopada Według zapewnień Budimeksu wiadukt w ciągu ulicy Warszawskiej w Bieruniu zostanie udostępniony do ruchu w połowie listopada. Obecnie używany bypass ma zostać zlikwidowany. Na zdjęciach z budowy widać już nitkę trasy łączącej kopalnię Piast z węzłem Bieruń, która biegnie równolegle do S1, a następnie pod wiaduktem. Węzeł Kosztowy II Największym elementem inwestycji jest węzeł Kosztowy II, który powstaje na styku Mysłowic, Lędzin i Imielina. Według wykonawcy już w listopadzie po jednej z części węzła pojadą pierwsze samochody w ramach tymczasowej organizacji ruchu. W obrębie węzła powstanie sześć łącznic i trzy nowe wiadukty drogowe. Cztery łącznice obsłużą relacje Bielsko-Biała–Tychy, Tychy–Mysłowice, Tychy–Bielsko-Biała i Mysłowice–Tychy. Drugą część węzła budują w rejonie obecnego zjazdu do Lędzin: dwa wiadukty nad linią kolejową LK179 i dwie łącznice na relacjach Mysłowice–Lędziny i Lędziny–Tychy. Zakres i harmonogram inwestycji Odcinek biegnie z Mysłowic, przez Imielin i Lędziny, a dalej ulicą Bogusławskiego w Bieruniu, pod ulicą Warszawską (DK44), i łączy się z istniejącym węzłem Bieruń. Zakres obejmuje m.in.: budowę drogi ekspresowej S1 oraz węzłów Kosztowy II i Lędziny, dwa miejsca obsługi podróżnych: MOP II Lędziny Wschód i MOP III Lędziny Zachód, przebudowę odcinków dróg krajowej, powiatowych i gminnych kolidujących z S1, budowę zatok autobusowych i zatok do kontroli pojazdów dla policji i Inspekcji Transportu Drogowego, budowę 12 obiektów mostowych i przepustów oraz infrastruktury technicznej. Koszt inwestycji to 490 mln zł. Inwestorem jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, a wykonawcą Budimex S.A. Prace rozpoczęły się w lutym 2025 roku, a ich zakończenie planowane jest na III kwartał 2027 roku. Według wykonawcy inwestycja przebiega terminowo. Źródło: informacje wykonawcy inwestycji, firmy Budimex, i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.