Sejm uchwalił nocny zakaz sprzedaży alkoholu od 22:00 do 6:00 . Co i kiedy zmieni się w Oświęcimiu?

W czwartek, 8 października 2026 roku, Sejm uchwalił ustawę zakazującą sprzedaży alkoholu na wynos codziennie od 22.00 do 6.00, zarówno w sklepach, jak i na stacjach paliw. Za głosowało 400 posłów, przeciw było 29, a czterech wstrzymało się od głosu. Ustawą zajmą się jeszcze Senat i prezydent. Planowany start przepisów to 1 stycznia 2027 roku. Co to oznacza w Oświęcimiu Zakupy alkoholu na stacjach benzynowych w weekendy są u nas bardzo popularne, a stacje bywają jednym z miejsc nocnego życia miasta. To obserwacja redakcji, nie statystyka, bo nie mamy danych o skali sprzedaży. Jeśli ustawa wejdzie w życie w obecnym kształcie, sklepy i stacje będą mogły być otwarte, ale po 22.00 nie sprzedadzą piwa, wina ani wódki. Alkohol nadal będzie można pić w pubach, barach i restauracjach z zezwoleniem. Dla właścicieli stacji i sklepów to także zmiana w obrotach, zwłaszcza tam, gdzie wieczorna sprzedaż była ważną częścią przychodów. Gminy mają dostać prawo do wydłużenia zakazu o godziny od 21.00 do 22.00 oraz od 6.00 do 9.00. Czy skorzysta z niego Oświęcim i inne samorządy powiatu, nie wiadomo. Redakcja zapyta o to władze. Co jeszcze zmienia ustawa koniec reklam piwa i promocji alkoholu przez bezalkoholowe odpowiedniki marek (kary od 30 tys. zł do 1 mln zł), koniec alkotubek: napoje w opakowaniach do 300 ml tylko w szkle lub metalu, ostrzeżenia zdrowotne na opakowaniach, zakaz sprzedaży alkoholu w zakładach leczniczych i ostrzejsza kontrola wieku kupujących, podwojenie opłat za zezwolenia dla sprzedawców. Pierwotny pomysł całkowitego zakazu sprzedaży na stacjach paliw wypadł z projektu w komisji, ale stacje objęte będą ograniczeniem nocnym. Ostateczny kształt zależy od tekstu po poprawkach. Spór o ustawę Zwolennicy podkreślają ochronę zdrowia publicznego, zwłaszcza dzieci i młodzieży. Według sondażu zleconego przez Fundację GrowSPACE 80,21 proc. badanych popiera ustawę. Badanie zamówiła organizacja zainteresowana takim rozwiązaniem. Przedstawiciele handlu i branży paliwowej wskazują na koszty dostosowania się do przepisów i ograniczenie swobody handlu.