Dwa pasy w każdą stronę i nowy przebieg? GDDKiA planuje zmiany na DK44 w Oświęcimiu

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na opracowanie projektu rozbudowy odcinka ulic Zatorskiej i Chemików w Oświęcimiu oraz w Zaborzu. Chodzi o fragment drogi krajowej nr 44 o długości około 2,3 km – od nowej obwodnicy Oświęcimia do ronda Telki. Oferty można składać do 5 listopada 2026 roku. Ul. Chemików w Oświęcimiu Ponad 12 tysięcy pojazdów dziennie Obecnie DK44 na tym odcinku jest drogą jednojezdniową, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku każdego dnia przejeżdża tędy ponad 12 tysięcy pojazdów, z czego około 18 procent (ponad 2,1 tysiąca na dobę) to samochody ciężarowe. Jednym z analizowanych rozwiązań jest rozbudowa drogi do układu dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Ul. Chemików w Oświęcimiu / fot. GDDKiA Przebudowa sześciu skrzyżowań i węzłów Inwestycja obejmie również przebudowę sześciu skrzyżowań i węzłów: rondo na połączeniu z obwodnicą Oświęcimia, skrzyżowanie z ulicą Grojecką, skrzyżowanie z ulicą Osiedlową, skrzyżowanie z ulicą Akacjową, skrzyżowanie z ulicą Porębską i Jezioro, rondo Telki. Projektant ma przeanalizować różne możliwości przebudowy, wskazać rekomendowany wariant oraz uzyskać dla niego decyzję środowiskową. Możliwy nowy przebieg drogi Jednym z rozważanych rozwiązań jest poprowadzenie DK44 nowym śladem na odcinku między ulicą Porębską a Fabryczną. Na wcześniejszym fragmencie, od obwodnicy do ulicy Porębskiej, możliwości wytyczenia nowego przebiegu są mocno ograniczone – po zachodniej stronie drogi znajdują się zabudowania, a po wschodniej stawy. Planowana jest także budowa ścieżki pieszo-rowerowej. Fot. GDDKiA Koszty projektu i termin realizacji Inwestycja jest przygotowywana wspólnie z Miastem Oświęcim, które pokryje połowę kosztów dokumentacji. Na tym etapie nie oznacza to rozpoczęcia budowy. Samo projektowanie i uzyskiwanie decyzji, w tym środowiskowej oraz zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), może potrwać około sześciu lat. Jeśli przygotowania przebiegną zgodnie z założeniami, budowa mogłaby ruszyć w latach 2032–2034.