S1 Bieruń–Oświęcim gotowa w 97,4 proc. Kierowcy przejadą całym odcinkiem na przełomie sierpnia i września

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) kończy realizację nowego odcinka drogi ekspresowej S1 Bieruń – Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia o łącznej długości 5,6 km. Inwestycja osiągnęła zaawansowanie prac na poziomie 97,4 proc., a jej pełne udostępnienie kierowcom planowane jest na przełom sierpnia i września 2026 roku. Nowa infrastruktura połączy powstające fragmenty drogi ekspresowej z lokalną siecią drogową w województwach śląskim i małopolskim. S1 / fot. GDDKiA Zakres inwestycji Inwestycja obejmuje budowę 2,9 km dwujezdniowej drogi ekspresowej S1 oraz 2,7 km obwodnicy Bierunia, która powstaje w ciągu drogi krajowej nr 44. Wykonawca realizuje także drogę zbiorczą, której zadaniem jest bezpośrednie połączenie węzła Bieruń z miejskim układem komunikacyjnym, w tym z ulicą Jagiełły. Prace budowlane są na finiszu, a oficjalny termin zakończenia procedur wynikający z umowy z wykonawcą przypada na połowę września 2026 roku. Obecnie inwestor, czyli katowicki oddział GDDKiA, prowadzi przygotowania do rozpoczęcia procedur odbiorowych, które mają umożliwić otwarcie trasy. Parametry techniczne i tymczasowa organizacja ruchu Nowa trasa została zaprojektowana w standardzie drogi ekspresowej o nawierzchni dostosowanej do przenoszenia obciążeń do 11,5 tony na oś. Od marca 2026 roku na odcinku S1 Bieruń – Oświęcim ruch odbywa się na zasadach tymczasowej organizacji, co zapewnia kierowcom przejezdność w trakcie wykańczania sąsiednich elementów infrastruktury. Całkowite zakończenie prac pozwoli na likwidację dotychczasowych ograniczeń prędkości i pełne wykorzystanie parametrów technicznych tej dwujezdniowej drogi ekspresowej. Element korytarza Bałtyk–Adriatyk Budowany odcinek stanowi część międzynarodowego korytarza transportowego o docelowej długości 133 km, który połączy autostradę A1 w Pyrzowicach z granicą ze Słowacją w Zwardoniu, stając się elementem Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) na osi Bałtyk-Adriatyk. Słowackim przedłużeniem tej trasy będzie autostrada D3, prowadząca w kierunku Żyliny i Skalite. W ramach wcześniejszych etapów inwestycji w regionie, w sierpniu 2025 roku, oddano do użytku 10-kilometrowy fragment drogi S1 od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze wraz z 600-metrowym odcinkiem drogi krajowej nr 44. Następnie w grudniu 2025 roku udostępniono blisko 17-kilometrowy odcinek z Brzeszcz do węzła Bielsko-Biała Hałcnów, tworząc ciąg drogowy o długości ponad 30 km. Co dalej z S1 Po zakończeniu prac na odcinku Bieruń – Oświęcim kolejnym etapem będzie realizacja brakującego fragmentu trasy S1 w kierunku Mysłowic. Do końca 2026 roku w Polsce planowane jest oddanie do użytku także innych ważnych odcinków dróg ekspresowych. Wśród nich znajdują się droga S11 na trasie Bobolice – Szczecinek, gdzie zaawansowanie prac wynosi obecnie 83,9 proc., a także kluczowe podlaskie odcinki drogi ekspresowej S19: Boćki – Malewice (gotowy w 99,9 proc.) oraz Malewice – Chlebczyn (zrealizowany w 91 proc.).