Sukces kolei regionalnej przerósł oczekiwania. Małopolska tworzy Pakt Kolejowy, by nie stracić tempa

Małopolska rozpoczęła prace nad Paktem Kolejowym – dokumentem wyznaczającym priorytety inwestycyjne kolei na kolejne dekady. W 2025 r. z regionalnych pociągów skorzystało 29 mln pasażerów – o 150% więcej niż w 2018 r. Małopolska tworzy Pakt Kolejowy. 29 mln pasażerów rocznie i infrastruktura na granicy możliwości – czas na wielki plan Rekord za rekordem – i problem przepustowości W 2025 roku z regionalnych połączeń kolejowych w Małopolsce skorzystało blisko 29 milionów pasażerów. To wzrost o 150 procent w porównaniu z 2018 rokiem. W tym samym czasie praca eksploatacyjna zwiększyła się o niemal 60 procent, a wydatki Województwa Małopolskiego na organizację regionalnych przewozów kolejowych wzrosły ponad trzykrotnie. Za tym sukcesem stoją konsekwentne inwestycje w nowoczesny tabor, rozwój infrastruktury kolejowej i dworcowej, budowę nowych przystanków i parkingów Park&Ride. Problem w tym, że sukces przerósł oczekiwania. W wielu miejscach infrastruktura kolejowa osiąga dziś granice swojej przepustowości. – Bez dalszej rozbudowy i modernizacji nie będziemy w stanie utrzymać obecnego tempa rozwoju kolei. Dlatego potrzebujemy nie tylko inwestycji, ale przede wszystkim wspólnej wizji i konsekwentnej współpracy wszystkich stron. Naszym celem jest stworzenie nowoczesnego, spójnego, zintegrowanego systemu kolejowego w całym regionie – podkreśla marszałek Łukasz Smółka. Czym jest Pakt Kolejowy? Pakt Kolejowy to dokument, który ma uporządkować rozwój kolei i wyznaczyć priorytety inwestycyjne na kolejne dekady. Inicjatywa łączy kluczowych uczestników rynku kolejowego: administrację rządową, Samorząd Województwa Małopolskiego, Miasto Kraków, gminy zrzeszone w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska oraz spółki kolejowe odpowiedzialne za infrastrukturę i przewozy. Koordynatorem jest Województwo Małopolskie. Prace nad paktem to kontynuacja współpracy zapoczątkowanej 15 kwietnia 2026 roku podpisaniem listu intencyjnego dotyczącego rozwoju transportu kolejowego w Krakowskim Obszarze Metropolitalnym. Na jego podstawie powołano Komitet Sterujący ds. rozwoju transportu kolejowego pod przewodnictwem marszałka województwa oraz grupę roboczą odpowiedzialną za analizy i propozycje rozwiązań. 28 kwietnia 2026 roku samorządy skierowały wspólne wystąpienie do Ministerstwa Infrastruktury, PKP PLK, PKP SA i Grupy PKP, wskazując najważniejsze potrzeby inwestycyjne i konieczność wsparcia ze środków budżetu państwa. W odpowiedzi PKP Polskie Linie Kolejowe SA rozpoczęły przygotowania do opracowania dokumentu, roboczo nazwanego Paktem Kolejowym dla Województwa Małopolskiego. Co dalej – nowe linie i lepsza przepustowość – Nie zwalniamy tempa. Już wkrótce odbierzemy pierwsze z sześciu nowych pociągów Impuls 2, które wyjadą na małopolskie tory. Równolegle rozbudowujemy Małopolskie Linie Dowozowe, które obejmują wszystkie powiaty i w tym roku dysponują rekordowym budżetem – zaznacza marszałek Smółka. Przed Małopolską stoją kolejne inwestycje, dzięki którym kolej dojedzie do nowych miejscowości – Niepołomic, Gdowa, Mszany Dolnej, Limanowej i Tymbarku. Planowana jest też poprawa parametrów linii prowadzących do Nowego Sącza i Zakopanego, co zwiększy ich przepustowość i skróci czasy przejazdów. Od uruchomienia pierwszego połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w 2014 roku pociągi stały się jednym z kluczowych środków codziennych podróży mieszkańców – szczególnie w Krakowie i jego obszarze metropolitalnym. Pakt Kolejowy ma być fundamentem kolejnego etapu tego rozwoju. Strona główna