Bieruń: Połowa ronda na Warszawskiej gotowa. 23 czerwca zmiana organizacji ruchu, otwarcie w sierpniu

Połowa ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Wawelskiej w Bieruniu wybudowana. 23 czerwca kolejna zmiana ruchu na ok. 5 dni. Pełne otwarcie ronda w połowie sierpnia, tunel gotowy w 2027 roku. Bieruń: Połowa ronda na Warszawskiej gotowa. 23 czerwca zmiana organizacji ruchu, otwarcie w sierpniu Kolejna zmiana ruchu od 23 czerwca Firma Primost Południe, wykonawca inwestycji w Bieruniu Nowym, informuje że we wtorek 23 czerwca 2026 roku na rondzie przy ulicy Warszawskiej (DK44) na około 5 dni roboczych zostanie zmieniona organizacja ruchu. Ruch odbywać się będzie po jednej części ronda – druga połowa będzie wyłączona. Sygnalizacja świetlna pozostaje aktywna. Kierowcy proszeni są o ostrożną jazdę i uwagę na oznakowanie. Rondo otwarte w sierpniu, tunel w 2027 roku Połowa ronda na skrzyżowaniu ulic Warszawskiej i Wawelskiej jest już wybudowana. Pełne otwarcie ronda planowane jest w połowie sierpnia 2026 roku. Utrudnienia na ulicy Warszawskiej potrwają jeszcze około dwóch miesięcy. Cała inwestycja – obejmująca również budowę tunelu pod ulicą Wawelską – zakończona ma być w pierwszym kwartale 2027 roku. Co dzieje się na placu budowy tunelu? Prace koncentrują się obecnie na zbrojeniu elementów ramowych pod konstrukcjami obciążającymi. W płyty denne zamkniętych segmentów tunelu wbudowano już około 300 ton stali zbrojeniowej i ponad 1100 metrów sześciennych betonu. Rozpoczyna się zbrojenie dwóch stropów segmentów o łącznej długości blisko 42 metrów. Estimated reading time: 3 minuty Inwestycja za 67 mln zł Pełna nazwa zadania to „Przebudowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 934 z DK-44 wraz z przebudową skrzyżowania DW-934 z linią kolejową w miejscowości Bieruń”. Inwestorem jest Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach, a finansuje ją Województwo Śląskie. Wartość zadania wynosi 67 milionów złotych, termin realizacji to 28 miesięcy od podpisania umowy – do końca lutego 2027 roku. Prace ruszyły pod koniec 2024 roku. Zakres inwestycji obejmuje przebudowę odcinków dróg, budowę tunelu pod liniami kolejowymi, budowę ścian szczelinowych, rondo, chodniki i ścieżki rowerowe oraz odwodnienie i oświetlenie. Strona główna