Połowa przeciskania konstrukcji tunelu pod torami zakończona - FOTO

Przepychanie i wciskanie segmentu pod tory łączące Oświęcim z Czechowicami-Dziedzicami trwa dalej. Drogowcy są już za połową tych prac. Pozostało jeszcze około 10 metrów. Powstająca obwodnica drogi krajowej nr 44 na granicy miasta i gminy Oświęcim krzyżuje się z linią kolejową nr 93 nieopodal Państwowego Muzeum Auschwitz-Birkenau. Ze względu na bliskie sąsiedztwo byłego niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i konieczność zachowania jego otoczenia w stanie jak najbardziej zbliżonym do 1945 roku, droga nie może przebiegać wiaduktem nad torami. „Rozwiązaniem jest budowa specjalnego segmentu, wewnątrz którego będzie miejsce na poprowadzenie drogi z sześcioma pasami ruchu. Czterema dla obwodnicy miasta i dwoma dla ulicy Ostatni Etap” - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Przeciskany prostopadłościan ma prawie 23 metry długości, blisko 39 metrów szerokości i 8,5 metra wysokości. „Segment, zagłębiając się coraz bardziej pod tory, będzie się równocześnie w coraz większym stopniu opierał o nasyp kolejowy. Żeby prostopadłościan nie przesunął nasypu, musieliśmy zbudować po drugiej stronie torów specjalną przyporę, która stabilizuje nasyp i utrzymuje go w miejscu” - tłumaczy przedstawiciel GDDKiA.