Estimated reading time: 6 minut GDDKiA ogłasza przetarg na rozbudowę A4 do 3 pasów! Brzęczkowice-Byczyna-Balice, lata 2030-2032. Co z Drogą Współpracy Regionalnej do Oświęcimia? Brami na autostradzie A4 w Balicach Rozbudowa A4 do trzech pasów! 120 km autostrady w woj. śląskim i małopolskim. Co z DWR do Oświęcimia? Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy do trzech pasów ruchu autostrady A4 między węzłami Brzęczkowice w Mysłowicach i Byczyna w Jaworznie. Rozbudowa ma być gotowa w 2032 roku. Początek wielkiej rozbudowy A4 To początek działań związanych z zapowiedzianą w połowie lutego przez GDDKiA rozbudową autostrady A4 w woj. śląskim i małopolskim, która ma objąć docelowo blisko 120 km trasy. Termin składania ofert w tym postępowaniu to 23 kwietnia 2026 r. Gdzie przebiegają węzły? Węzeł Brzęczkowice w Mysłowicach łączy autostradę A4 ze stopniowo rozbudowywaną trasą S1 Pyrzowice – Zwardoń. Węzeł Byczyna to połączenie z drogą krajową nr 79 między Jaworznem i Chrzanowem. Z kolei pośredni węzeł Jeleń na tym odcinku komunikuje A4 z przygotowaną przez lokalne samorządy Drogą Współpracy Regionalnej (DWR) z Jaworzna do Oświęcimia. Odcinek Brzęczkowice – Byczyna: 15,6 km Odcinek autostrady Brzęczkowice – Byczyna o długości 15,6 km jest częścią koncesyjnego odcinka A4 między Katowicami i Krakowem. Umowa koncesyjna wygasa 15 marca 2027 r. Resort infrastruktury zapowiedział, że nie zostanie ona wydłużona, co otwiera drogę do państwowych inwestycji na tej arterii. Co się zmieni? Trzeci pas i przebudowa węzłów Na odcinku Brzęczkowice – Byczyna planowane jest poszerzenie autostrady A4 o trzeci pas ruchu dla każdej jezdni, co wymaga też przebudowy infrastruktury towarzyszącej. Węzły Jeleń i Byczyna „W zależności od wyników prac projektowych zmodernizujemy lub rozbudujemy węzły Jeleń i Byczyna, tak aby dostosować ich geometrię do nowego przekroju drogi” – zapowiedziała GDDKiA. MOP-y Zastawie i Kępnica „W ramach zadania przebudujemy również istniejące MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie, rozszerzając ich funkcjonalność i dostosowując układ do poszerzonej autostrady” – dodała GDDKiA. Projekt koncepcyjny dla obiektów mostowych GDDKiA zasygnalizowała również, że w II kwartale 2026 r. planuje ogłoszenie odrębnego przetargu na opracowanie projektu koncepcyjnego. Dokument ten pozwoli precyzyjnie określić zakres przebudowy obiektów mostowych i zoptymalizować późniejsze prace wykonawcze. Termin: lata 2030-2032 GDDKiA zakłada obecnie, że dobudowa trzeciego pasa ruchu między Brzęczkowicami i Byczyną zostanie wykonana w latach 2030-2032. Termin zależy m.in. od przebiegu prac projektowych, uzyskania decyzji administracyjnych, wyników analiz ruchowych i zapewnienia finansowania. Blisko 120 km rozbudowy A4 Rozbudowę autostrady A4 w woj. śląskim i małopolskim, obejmującą docelowo blisko 120 km trasy, GDDKiA zapowiedziała oficjalnie 16 lutego 2026 r. Priorytety Dla województw śląskiego i małopolskiego przyjęto priorytety: Utrzymania przejezdności w trakcie robót Skrócenia procesu przygotowawczego Odcinek śląski: 69,3 km Dla odcinka od granicy województwa opolskiego do węzła Brzęczkowice pierwotny program obejmował przygotowanie dokumentacji na dobudowę dodatkowego pasa ruchu od granicy województw do węzła Murckowska w Katowicach. Aneks wydłużył ten odcinek do węzła Brzęczkowice, obejmując ogółem 69,3 km autostrady. Zmienił też system realizacji z formuły „projektuj i buduj” na tradycyjny. Gliwice Sośnica – decyzja po GPR 2025 GDDKiA zastrzegła w lutym, że dla fragmentu od granicy województwa opolskiego do węzła Gliwice Sośnica konieczność rozbudowy zostanie potwierdzona po uzyskaniu wyników Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) z 2025 r. Odcinek małopolski: Byczyna – Balice, 34,5 km W województwie małopolskim, od węzła Byczyna do węzła Balice o długości 34,5 km, planowana jest dobudowa trzeciego lub czwartego pasa ruchu dla każdej jezdni. Co zostanie przebudowane? Przebudowa, budowa bądź rozbudowa: 42 obiektów inżynierskich (siedem mostów i 35 wiaduktów) Trzech węzłów (Balin, Chrzanów, Rudno) Czterech MOP-ów (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec) Również na tym odcinku planowane lata realizacji przypadają na okres 2030-2032. A4 – najdłuższa autostrada w Polsce GDDKiA przypomina, że licząca 669 km A4 jest najdłuższą autostradą w Polsce. Według danych z GPR 2020/21: Na odcinku A4 przechodzącym przez Katowice średnio w ciągu doby przejeżdża ponad 105 tys. pojazdów Między Katowicami i Balicami – 40-75 tys. pojazdów Dane z GPR 2025 będą znane w II połowie 2026 r., stając się podstawą dalszych prac koncepcyjnych i projektowych. Droga Współpracy Regionalnej do Oświęcimia Droga Współpracy Regionalnej ma połączyć Oświęcim i okoliczne silnie uprzemysłowione gminy z autostradą A4 przez węzeł Jaworzno Jeleń. Co już powstało? Dotąd powstały dwa fragmenty DWR: Północna obwodnica Oświęcimia w 2018 r. Odcinek jaworznicki ok. 2015 r. Co jest planowane? Planowany obecnie, przy udziale Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie, odcinek DWR o długości 9,5 km ma: Rozpocząć się na węźle A4 Zakończyć na rondzie drogi wojewódzkiej nr 933 w miejscowości Bobrek Brakujące połączenie pozwoli odciążyć drogi nr 780 i 933 od dużego ruchu tranzytowego. Połączenie Oświęcimia z autostradą A4 GDDKiA ogłasza przetarg na rozbudowę A4 do trzech pasów ruchu! Odcinek Brzęczkowice-Byczyna (15,6 km) – dokumentacja projektowa, termin realizacji 2030-2032. Docelowo blisko 120 km rozbudowy w woj. śląskim i małopolskim (od granicy opolskiego do Balic). Przebudowa węzłów Jeleń i Byczyna, MOP-ów Zastawie i Kępnica. Droga Współpracy Regionalnej (DWR) Jaworzno-Oświęcim – planowany odcinek 9,5 km od węzła A4 do Bobrku. Co z połączeniem Oświęcimia z autostradą? Strona główna