Estimated reading time: 5 minut Prezydent Oświęcimia wydał decyzję środowiskową dla premetra w Krakowie! 6,13 km torowiska, 5,3 km tunelu. Dlaczego Oświęcim? Zobacz kulisy sprawy! Kraków Oświęcim metro Warszawa Prezydent Oświęcimia dał zielone światło dla premetra w Krakowie! Decyzja po 4 latach procedur Po rozpatrzeniu wniosku Prezydenta Miasta Krakowa reprezentowanego przez Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie, w dniu 27 lutego 2026 r., Prezydent Miasta Oświęcim ustalił środowiskowe uwarunkowania dla realizacji pierwszego etapu premetra w Krakowie, nadając decyzji rygor natychmiastowej wykonalności. Co to za inwestycja? Premetro w Krakowie Decyzja dotyczy przedsięwzięcia polegającego na budowie szybkiego, bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie (tzw. premetro), na odcinku od skrzyżowania ul. Piastowskiej z ul. Reymonta do ronda Młyńskiego. Parametry inwestycji: Władze Krakowa przewidują wykonanie: Ok. 6,13 km torowiska, w tym: 0,82 km torowiska naziemnego 5,31 km torowiska podziemnego (tunel!) Przebudowa układu drogowego: Ponadto, na potrzeby dostosowania układu drogowego do planowanego torowiska tramwajowego konieczna będzie również przebudowa istniejących dróg na długości ok. 1,3 km, w tym: Dostosowanie układu drogowego – skrzyżowanie ul. Piastowskiej Przystanek Stadion Miejski wraz z rampą wyjazdową z tunelu Metro w Warszawie Dlaczego Prezydent Oświęcimia wydaje decyzję dla Krakowa? To pytanie, które na pewno nurtuje wielu czytelników. Odpowiedź tkwi w konflikcie interesów krakowskiego prezydenta. Sprawa toczyła się od czerwca 2022 roku Sprawa wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla premetra toczyła się od czerwca 2022 roku. Wówczas ówczesne władze Krakowa złożyły formalny wniosek o rozpoczęcie procedury do tamtejszego Urzędu Miasta. Wybory 2024 i konflikt interesów Po wyborach samorządowych wiosną 2024 roku sytuacja uległa zmianie. Nowym prezydentem Krakowa został pan Aleksander Miszalski. W związku z faktem, że jedna z działek należących do jego rodziny znajduje się na trasie planowanej inwestycji, Prezydent Miasta Krakowa został wyłączony z roli organu prowadzącego postępowanie. SKO wskazało Oświęcim Decyzją Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Krakowie z dnia 22 października 2024 r. Prezydent Miasta Oświęcim został wskazany jako organ właściwy do rozpatrzenia sprawy. Metro w Warszawie Jak przebiegało postępowanie? Inwestor złożył do Urzędu Miasta Oświęcim finalną wersję raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowiskow maju 2025 r. Po przeprowadzeniu wyczerpującego postępowania wyjaśniającego w zakresie planowanego wpływu przedsięwzięcia na środowisko, w tym: Przeprowadzeniu rozprawy administracyjnej w Krakowie w dniu 4 września 2025 r. Po otrzymaniu pozytywnych stanowisk: Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska Dyrektora Zarządu Zlewni Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Krakowie Wydano decyzję administracyjną kończącą postępowanie. Jakie warunki nałożono na inwestora? W przedmiotowej decyzji nałożono na Inwestora szereg wymagań i warunków, pod którymi realizacja przedsięwzięcia, w zgodzie z założeniami zrównoważonego rozwoju, winna być zaprojektowana. Ponowna ocena na etapie pozwolenia na budowę Wydając przedmiotową decyzję zobowiązano Prezydenta Miasta Krakowa do przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko na etapie uzyskiwania zgody budowlanej. Prezydent Miasta Oświęcim wskazał niezbędny zakres przeprowadzenia doszczegółowiających analiz, które mają być elementem nowego raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia. Wydana decyzja pozwoli Inwestorowi na kontynuowanie prac projektowych, dla których możliwe będzie sporządzenie precyzyjnych analiz wpływu poszczególnych elementów przedsięwzięcia na środowisko i istniejącą zabudowę. Rygor natychmiastowej wykonalności – dlaczego? Jednocześnie, ze względu na: Ważny interes społeczny Konieczność pozyskania i rozliczenia współfinansowania ze środków Unii Europejskiej w ściśle określonym terminie Zgodnie z art. 108 kodeksu postępowania administracyjnego, decyzji został nadany rygor natychmiastowej wykonalności. To oznacza, że inwestycja może ruszyć natychmiast, bez czekania na uprawomocnienie się decyzji. Prezydent Miasta Oświęcim wydał decyzję środowiskową dla premetra w Krakowie po 4 latach procedur. 6,13 km torowiska, w tym 5,3 km tunelu, połączy Piastowską z rondem Młyńskim. Dlaczego Oświęcim? Bo prezydent Krakowa ma działkę na trasie inwestycji i został wyłączony z postępowania. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności – premetro może ruszyć! Strona główna