Na nowo otwartej drodze będzie obowiązywać tymczasowe ograniczenie tonażowe, dopuszczające do ruchu wyłącznie pojazdy o masie do 3,5 tony. Zniesienie tego ograniczenia ma nastąpić po połączeniu tego odcinka z sąsiednimi fragmentami S1 w budowie. Cała trasa S1 od Mysłowic do Bielska-Białej ma być w pełni przejezdna w połowie 2027 roku. Kierowcy jadący od strony Oświęcimia, Brzezinki i Pław wjadą na S1 poprzez rondo na ul. Wojewódzkiej. Natomiast podróżujący od strony S1 będą musieli zjechać na węźle Oświęcim, skąd dojadą do ronda na ul. Wolskiej. Tam będą mogli skręcić w prawo do Woli lub w lewo do Jedliny. Nie będzie możliwości jazdy na wprost przez most na Wiśle w kierunku centrum Oświęcimia. Do ruchu oddano: – 10 km drogi ekspresowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Brzeszcze; – 4,2 km obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44 (od węzła Oświęcim do ronda w Pławach). W ramach inwestycji powstały m.in.: – 3 węzły drogowe – Oświęcim, Wola, Brzeszcze – 18 obiektów inżynierskich – w tym most nad Wisłą (224 m) i estakada (ponad 480 m!) – przejścia dla zwierząt – łącznie kilkanaście obiektów i przepustów – 17 zbiorników retencyjnych i miejsca rozrodu dla płazów – Oddajemy kierowcom kolejne kilometry drogi ekspresowej S1 oraz ważny fragment obwodnicy Oświęcimia. To ważny krok ku temu, aby cała trasa S1 połączyła Śląsk z granicą ze Słowacją i stała się jednym z kluczowych korytarzy transportowych Polski – podkreślił w czwartek minister Dariusz Klimczak. Wartość inwestycji: – odcinek S1 Oświęcim – Dankowice: ~990 mln zł (z dofinansowaniem UE) – obwodnica Oświęcimia: 615 mln zł (z czego blisko 400 mln zł z funduszy UE).